Oklejanie samochodu folią to świetny sposób na zmianę koloru, ochronę lakieru lub odświeżenie wyglądu auta bez trwałych ingerencji. Niestety, nie każdy wykonawca pracuje zgodnie ze standardami branżowymi – a źle położona folia potrafi zniszczyć lakier, skrócić trwałość oklejenia i narazić kierowcę na niepotrzebne koszty.

Zebraliśmy najczęstsze błędy przy oklejaniu samochodu, które widzimy w autach trafiających do nas na poprawki. Ta wiedza pozwoli Ci ocenić, czy wybrany wykonawca działa profesjonalnie i czego unikać, aby nie przepłacić za kiepską usługę.

1. Brak odpowiedniego przygotowania powierzchni

To najczęstsza i najbardziej kosztowna pomyłka.
Lakier musi być idealnie czysty, odtłuszczony i wolny od zanieczyszczeń. Jeśli przygotowanie jest zrobione pobieżnie, folia:

• nie trzyma się na rantach i wnękach,

• odkleja się po kilku tygodniach,

• tworzy pęcherze powietrza,

• pokazuje pod spodem wszystkie niedoskonałości lakieru.

Profesjonalny wrapping = pełna dekontaminacja lakieru, a nie szybki przelot szmatką po karoserii.

2. Użycie taniej, niskiej jakości folii

Największe ryzyko dla klienta.
Słabe folie:

• żółkną po kilku miesiącach,

• tracą kolor od słońca,

• pękają na przetłoczeniach,

• zostawiają trudny do usunięcia klej,

• mogą uszkodzić lakier przy zdejmowaniu.

Renomowane marki (Avery Dennison, 3M, Oracal, Hexis) mają odporność UV, certyfikowany klej i gwarancję producenta. Jeśli firma nie podaje, jakiej folii używa – to prosty sygnał ostrzegawczy.

3. Brak demontażu elementów przed oklejaniem

Tu zaczyna się różnica między „tanim wrapowaniem” a profesjonalną usługą.
Żeby folia została położona estetycznie i trwale, należy zazwyczaj zdemontować:

• klamki,

• lampy,

• listwy,

• emblematy,

• zderzaki (przy głębokich przetłoczeniach).

Brak demontażu oznacza:

• widoczne łączenia folii,

• podwinięcia przy krawędziach,

• zwiększone ryzyko odklejania,

• brzydkie cięcia przy elementach, do których nie ma dostępu.

Dobra firma nigdy nie kładzie folii „na szybko”, bez rozbiórki elementów tam, gdzie to konieczne.

4. Źle wykończone krawędzie i nacięcia

To jeden z najłatwiejszych sposobów na rozpoznanie kiepskiego wrappingu.

Niewłaściwie wykonane krawędzie to:

• widoczne, ząbkowane cięcia,

• poszarpana folia przy maskach i zderzakach,

• zbyt krótkie zawinięcie folii pod element,

• odstające rogi i narożniki.

Profesjonaliści:

• wycinają folię precyzyjnie,

• stosują techniki „zawijania pod rant”,

• pracują z odpowiednią temperaturą,

• wiedzą, jak pracować z klejem kanalikowym, by nie uszkodzić lakieru.

To właśnie detale odróżniają warsztat rzemieślniczy od „garażowego”.

5. Brak kontroli temperatury podczas montażu

Folia ma określone temperatury pracy – zarówno przy klejeniu, jak i podgrzewaniu „deep channels”.
W garażowych warunkach:

• folie są przegrzewane lub niedogrzane,

• klej traci swoje właściwości,

• folia „cofa się” po kilku tygodniach.

Profesjonalny montaż wymaga:

• ogrzewanego, czystego pomieszczenia,

• kontrolowanej temperatury otoczenia,

• odpowiednich narzędzi (IR heater, termometr powierzchniowy).

Jak rozpoznać profesjonalną firmę wrappingową?

1. Ma realne portfolio – nie zdjęcia znalezione w internecie.

2. Pracuje wyłącznie na renomowanych foliach (z certyfikatami).

3. Demontuje elementy, zamiast „wciskać” folię na siłę.

4. Daje pisemną gwarancję na usługę i materiały.

5. Ma czyste, dedykowane pomieszczenie do montażu.

6. Transparentnie informuje o cenie, zakresie i możliwych ograniczeniach folii.

Jeśli któryś z tych punktów budzi wątpliwości – lepiej poszukać innego wykonawcy.

Oklejanie samochodu to inwestycja – dlatego tak ważne jest, aby wybrać firmę, która pracuje zgodnie ze standardami, używa dobrych materiałów i dba o detale.
Większość problemów bierze się z tanich, nieprofesjonalnych usług, gdzie liczy się szybkość, a nie trwałość i bezpieczeństwo.

Warto wiedzieć, jak wyglądają najczęstsze błędy przy oklejaniu auta, aby uniknąć kosztownych poprawek i cieszyć się efektem przez lata.

Chcesz zobaczyć, jak wygląda profesjonalna aplikacja folii PPF?

Zobacz realizacje Premium Wrapps i przekonaj się, jak powinien wyglądać poprawnie wykonany wrapping – od przygotowania nadwozia po finalne wykończenie.

Sprawdź profesjonalne oklejanie samochodów w Premium Wrapps.